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O Incrível Jeepssauro!
Produzido no Brasil a partir de 1962, o Toyota Bandeirante tinha como principais
características a robustez e a durabilidade, mas parou no tempo e saiu de linha



 Por Enio Greco - Estado de Minas

 A Toyota do Brasil Indústria e Comércio Ltda foi fundada em janeiro de 1958, em São Paulo, onde produzia veículos fora de estrada. O primeiro modelo da marca montado em território nacional foi o Land Cruiser, que tinha motor seis cilindros a gasolina, de 3.8 litros e 123cv de potência. Em 1960, a Toyota reformulou o projeto e passou a equipá-lo com um quatro cilindros a diesel, o OM 324 da Mercedes-Benz. Mas foi em 1962 que a Toyota inaugurou suas novas instalações e introduziu no mercado um jipe robusto, equipado com propulsor a diesel, denominado Bandeirante.
 O modelo era comercializado com quatro tipos de carroceria: picape, jipe com capota de lona e de aço e perua, que na verdade era um jipe mais alongado. O motor era o mesmo Mercedes-Benz OM 324 de 78cv e 19,6kgfm de torque. O câmbio tinha quatro marchas à frente, sendo a terceira e quarta sincronizadas. A tração era permanente nas quatro rodas e o freio de estacionamento atuava sobre o eixo cardã.
 O Toyota Bandeirante ficou conhecido por ser um veículo rústico indicado especialmente para condições severas de trabalho. Não oferecia conforto e o desempenho era apenas satisfatório. O motor a diesel, extremamente ruidoso, não chegava a ser dos mais econômicos. O jipe era o mais curto, com 3,79m de comprimento e, por ser mais leve, apresentava melhor consumo de combustível. Já a perua, com 4,26m de comprimento, tinha boa capacidade de carga, enquanto a picape transportava até 1.000 quilos.

Giuseppe Farina - Depois de ter deixado as pistas em 1955, Farina morreu enquanto dirigia sua Lotus para assistir ao GP da França, no ano de 1966. Seu carro derrapou no gelo e chocou-se contra um poste, tirando a vida do primeiro campeão da Fórmula 1.

Juan Manuel Fangio - Após uma longa enfermidade, o pentacampeão que havia tanto lastimado a morte de Senna em 94, morreu em sua casa no dia 17 de julho de 1995.

Alberto Ascari - O primeiro bicampeão da Fórmula 1 morreu num treino em Monza para correr a tradicional prova das Mil Milhas Italianas. No local de seu acidente hoje existe a Variante Ascari.

Mike Hawthorn - Hawthorn havia decidido ainda em 1958 que iria parar de correr. A decisão se devia à morte de alguns de seus amigos nas pistas, sendo a de Peter Collins então a mais recente. Hawthorn morreu num acidente de estrada, em janeiro de 1959, quando perdeu o controle de seu carro ao tentar fazer uma ultrapassagem a 190 km/h. 

Jack Brabham - Após uma longa carreira na Fórmula 1, Brabham hoje acompanha a carreira de seus filhos. Ele ainda corre em corridas de modelos antigos, apesar de ter sido bastante ferido em um acidente em 1999. Devido ao hábito de nunca usar protetor para os ouvidos nas corridas, Brabham também é hoje quase surdo.

Phil Hill - Aposentado há tempos, Hill corre em corridas de modelos antigos, restaura carros antigos e pianos, comenta corridas na TV e acompanha a carreira do filho Derek Hill, que esteve na Fórmula 3000 em 2002.

Graham Hill - O piloto britânico morreu num acidente aéreo, num avião que ele mesmo pilotava, ao voltar de um treino da Fórmula 1 em 1975.

Jim Clark - Um dos mais extraordinários pilotos da Fórmula 1, Jim Clark morreu no circuito de Hockenheim, Alemanha, nos treinos para uma corrida de Fórmula 2, em 7 de abril de 1968.

John Surtees - O único campeão mundial sobre duas e quatro rodas continua correndo em carros históricos e vive na cidade de Embridge, na Inglaterra. Surtees acompanha a carreira de seu filho mais novo no kart.

Denny Hulme - Hulme morreu enquanto pilotava nas Mil Milhas de Tooheys, em Bathurst, na Austrália. O neozelandês, segundo os laudos médicos, sofreu um ataque cardíaco em plena corrida. E o profissionalismo falou ainda mais alto antes da morte, pois Denny ainda conseguiu diminuir a velocidade do carro, evitando um possível acidente com outros corredores. Ele foi encontrado já morto pela equipe de resgate.

Jackie Stewart - O escocês chegou a lançar sua própria equipe, a Stewart, que mais tarde foi vendida e transformada em Jaguar. Hoje ele ainda tem envolvimento com corridas de carros históricos e continua dirigindo uma campanha pela total segurança no esporte motor - campanha esta que iniciou em 1966, quando sofreu um grave acidente na Bélgica.

Jochen Rindt - Morreu de forma trágica ao bater na curva Parabólica, em Monza, durante os treinos do GP da Itália de 1970. E o mais interessante é que Jochen Rindt, mesmo após sua morte, acabou recebendo o título de campeão da temporada.

Emerson Fittipaldi - Após deixar a Fórmula 1, correu na Fórmula Indy, sendo campeão em 1989. Deixou as pistas após um acidente com Greg Moore. 

Niki Lauda -Lauda foi proprietário da companhia aérea Lauda Air, que vendeu depois. Em 2002, foi chefe de equipe da Jaguar. Mesmo após o terrível acidente que sofreu, Lauda voltou às pistas, mas parou logo depois. Foi chefe de equipe da F1 e até quando sabemos, trabalhava como comentarista esportivo.

James Hunt - Depois de deixar as pistas, Hunt foi comentarista da BBC até sua morte, por causas naturais, em 15 de junho de 1993, aos 45 anos de idade.

Mario Andretti - Andretti é um próspero homem de negócios e tem sido porta-voz, sócio e amigo de grandes executivos. Seus negócios incluem vinicultura, postos de gasolina e video games. Entre seus hobbies estão esqui aquático, tênis e ultra-leves.

Jody Scheckter - Scheckter mudou-se para os Estados Unidos e prosperou nos negócios. Retornou à Fórmula 1 como jornalista e atualmente segue a carreira dos dois filhos, Toby e Tomas.

Alan Jones - Na maior parte do tempo, Jones trabalha na TV e rádio australiana cobrindo Fórmula 1. Pilotou em eventos de Endurance com a Paul Little Racing e houve rumores de que voltaria às competições de turismo, seja como piloto ou preparando uma equipe para seu filho Christian. Não temos mais informações sobre ele.

Nelson Piquet - Ao deixar a Fórmula 1, correu na Fórmula Indy e sofreu um grave acidente em Indianápolis. Piquet trabalha com a Autotrac, empresa de rastreamento por satélite que Piquet trouxe para o Brasil em 1992. Homem de negócios bem-sucedido, no mundo automobilístico acompanha a carreira de seu filho, Nelsinho Piquet, que teve problemas com a direção da F1 em 2009. Piquet também administra o autódromo de Brasília.

Keke Rosberg - Deixou de correr após o ano de 1995. Desde então, tem sido empresário de pilotos como Olivier Panis e Mika Hakkinen. Atualmente, acompanha a carreira do filho Nico Rosberg.

Alain Prost - O francês tentou manter uma equipe na Fórmula 1. Começou até com certo êxito em 1997, mas não teve a mesma consistência nas quatro temporadas seguintes. Atualmente, Prost tem pensado em montar uma equipe na Nascar. Não sabemos em que pé está o grande campeão da F1.

Ayrton Senna - Um dia inesquecivelmente trágico para os brasileiros. Senna morreu em um acidente de corrida quando liderava o GP de San Marino em 1994, batendo na sétima volta na curva Tamburello. 

Nigel Mansell - O “Leão” é proprietário de um campo de golfe, ocasionalmente atua como policial, pilota Minardis de dois lugares e pilota carros históricos em festivais. Ou seja, continua o simpático maluco de sempre.

Damon Hill - Hill deixou as pistas definitivamente. Ainda compete em eventos históricos, mas disse que nunca mais participará de qualquer tipo de campeonato. 

Mika Hakkinen - Após deixar a Fórmula 1, Hakkinen quis passar o tempo com a família. Mas em 2003, participou de algumas corridas na neve e acabou voltando à F1.

Michael Schumacher - Hexacampeão pela Ferrari, o grande piloto alemão parou de correr, mas, a partir de 2004, seu nome está sempre sendo cogitado para voltar às pistas. Até 2009 ele trabalhou com técnico da Ferrari. Quanto a voltar a correr, ele até agora não disse sim e nem não...Mas acabou voltando às pistas da F1 no campeonato de 2010.

Jacques Villeneuve - Filho do "piloto voador" Gilles Villeneuve, após o título em 1997, Jacques Villeneuve jamais voltou a vencer uma corrida. O ano de 2003 foi o último pela BAR. Em 2006 retornou à F1 para sair novamente. Em 2008 fez sua última aparição como piloto do automobilismo participando da Nascar.

Gilles Villeneuve - O grande piloto canadense morreu no treino de classificação para o GP da Bélgica, em 1983. Em uma curva de alta velocidade, a Ferrari de Villeneuve tocou o March de Jochen Mass, que havia reduzido a marcha para entrar nos boxes. Foi o bastante para a Ferrari ser lançada no ar e depois capotar várias vezes, partindo-se ao meio. Com o grave acidente, perdia a vida um dos maiores pilotos da F1.

José Carlos Pace - Meio a uma bem sucedida carreira no automobilismo, incluindo a F1, onde obteve grandes vitórias, Pace perdeu a vida fora das pistas, num acidente aéreo em 18 de março de 1977. Em 1985, o Autódromo de Interlagos foi batizado Autódromo José Carlos Pace em homenagem ao piloto brasileiro.

 De Chico Landi a Felipe Massa, o Brasil teve até agora, 28 pilotos na Fórmula 1. Mortos quando ainda em atividade, José Carlos Pace, em acidente aéreo, e Ayrton Senna, no GP de Ímola.
 O primeiro brasileiro a disputar um GP foi Chico Landi, que disputou seis corridas entre 1951 e 1956 e foi também o primeiro a pontuar, ao chegar em quarto no GP da Argentina de 1956, sua última prova na categoria. 
 Os 28, por ordem alfabética, são: Alex Dias Ribeiro, Antonio Pizzonia, Ayrton Senna, Chico Landi
Chico Serra, Christian Fittipaldi, Cristiano da Matta, Emerson Fittipaldi, Enrique Bernoldi, Felipe Massa, Fritz d’ Orey, Gino Bianco, Hermano da Silva Ramos, Ingo Hoffmann, José Carlos Pace
Luciano Burti, Luiz Bueno, Mauricio Gugelmin, Nelson Ângelo Piquet (o filho), Nelson Piquet
Pedro Paulo Diniz, Raul Boesel, Ricardo Rosset, Ricardo Zonta, Roberto Moreno, 
Rubens Barrichello, Tarso Marques e Wilson Fittipaldi.

 Desde 1950 morreram 41 pilotos e 33 espectadores em provas de Fórmula 1. Os pilotos na relação que segue, perderam a vida durante as corridas ou nos treinos ou ainda em pista de testes:

Onofre Marimon, Vukovich, Luigi Musso, Peter Collins, Lewis-Evans, Pat O'Connor, Unser, Cortner Jean Behra, Chris Bristow, Alan Stacey, Wolfgang Von Trips, De Beaufort, John Taylor, Lorenzo Bandini, Jo Schlesser, Gerhard Mitter, Piers Courage, Jochen Rindt, Roger Williamson, François Cevert, Helmut Koining, Mark Donahue, Ronnie Peterson, Gilles Villeneuve, Ricardo Paletti
Roland Ratzenberger, Ayrton Senna, Luigi Fagioli, Alberto Ascari, Ricardo Rodriguez, Jim Clark
Bruce McLaren, Joseph Siffert, Pedro Rodriguez, Peter Revson, Patrick Depailler, Stefan Bellof
Manfred Winkelhock, Elio de Angelis e Michele Alboreto.

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*Dados do final de 2006
**Dados do final de 2005